摘要： 特朗普签署法案：永久禁止美国政府使用卡巴斯基；知情人士：阿里巴巴与俄最大银行合作计划泡汤；外媒：乐信大幅缩减赴美IPO筹资目标至1亿美元。
据英国《金融时报》网站报道，小米12日在向印度监管机构提交的一份申报文件中表示，它可能在印度销售“各种交通、传送和其他运输设备，包括部件、备件，无论这些车辆是基于电动、其他任何动力还是机械动力”。
报道称，该公司尚未宣布任何在中国本土生产电动汽车的具体计划，并表示，目前没有寻求生产电动汽车的执照或许可。一位公司员工表示：“我们没有规划任何东西。”该公司的知名创始人雷军上一次在2015年初宣布有可能制造汽车，随后又排除了“今后3到5年”这么做的可能性。
报道认为，但随着中国科技公司日益将它们的设计和营销技巧应用于汽车行业，中国社交媒体将此视为小米计划进入这个市场的迹象。
精通科技的中国消费者在选择汽车时日益将车内“连通性”——在路上可以做购物和浏览社交媒体之类的事情——视为一个重要考虑。
麦肯锡在上月发布的一份研究报告中表示，受访的中国人有64%表示，他们将会因更好的车内连通性而改换品牌，而美国人和德国人的这一比例分别为37%和19%。该报告称，在中国，“连通性是一项必备功能”。
苹果的CarPlay和谷歌的Android Auto等汽车软件的中国替代品正在增长。
中国的搜索引擎百度在2015年推出了百度CarLife，它将智能手机与汽车显示屏整合在一起，并将人工智能与语音识别连接起来。
阿里巴巴与中国汽车制造商上汽集团（SAIC）成立的合资企业斑马（Banma）最近推出了一款车内“操作系统”。
一家新的电动汽车企业Future Mobility表示，它将于明年推出配备大尺寸仪表盘显示屏的“拜滕”汽车。该公司将其汽车视为“下一代智能设备”。
宝马正在生产中国版的宝马5系列——5 Series Li，并宣称该车前排有两个分别为12英寸和10英寸的屏幕，后排座位还有3个屏幕。
报道称，但小米是中国首家提到要制造整车的大型科技公司，然而这样的计划仍符合其商业模式。小米一度是中国最炙手可热的科技初创企业，但现在已进入舒适区，制造各种网联产品，从智能手机到电饭煲，产品面向中国的中产阶层。
另据印度《经济时报》的报道称，手机生产商小米拟在印度扩展当地电动车销售，以及进军支付业务。报道引述监管文件显示，小米拟销售用于运输的所有类型车辆，包括电动车及以其他方式发动的车辆，以及计划开展非银行金融业务，例如支付业务、租赁融资、流动网上支付等。
江苏华企立方市场部编辑发布
